Archive | Doing business in China

20 November 2015 ~ 0 Comments

Launching the 1st British Motor Sport Festival in China

    As part of the plan to build the brand of Morgan and Lotus in China, I had conceived of an event on the scale of the British Business Awards which I founded in 2008. This time, to bring the entire British business community together around the platform of Motor Sport; with Morgan a […]

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22 October 2015 ~ 0 Comments

CCTV News interviews Jim James on classic cars in China

Published on Oct 20, 2015 Driving his first Morgan Roadster on the streets of Beijing four years ago, British expat Jim James recognized a new business opportunity in the classic car market in China. Since then, he has been a pioneer in the field, building on his 20-year’s experience of living in China. Let’s take […]

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22 October 2015 ~ 0 Comments

Buying British – Global Times interview

Leading entrepreneurs from the UK share their experiences of doing business in China By Yin Lu Source:Global Times Published: 2015-10-22 21:23:01 British business owners thrive in different industries in China by exerting the UK’s strengths. Photo: IC Have you noticed that among the 20 million Beijing dwellers, a small group of them are being influenced […]

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17 October 2015 ~ 0 Comments

Morgan Cars at the Bund Classic Shanghai 2015

We took part in the Bund Classic in Shanghai 16-18th Oct. It was a resounding success. A highlight of my time building the Morgan brand in China has been the drive down the Bund with vintage cars and 5 Morgan vehicles. We used the Go-Pro to record the moment.

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07 October 2015 ~ 0 Comments

China – ‘Read the Trend Lines not the Headlines.’

“I am writing this post at 35,000 ft in the air whilst on SQ806 from Singapore to Beijing, reflecting on a week in which I travelled from China to Singapore to Bangalore and back. On the cover of the FT the headline talks of ‘dramatic falls’, there is a spat between N and S Korea, […]

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03 August 2015 ~ 0 Comments

British Council says “Don’t hide your light under a bushell”

I am honoured to be included by the British Council in the ‘Leading Lights’ programme for 2015.  According to Stephanie Jackson, Education Marketing Officer at British Council, ‘the Leading Lights are a key element of the China Alumni Network, and are a selection of successful UK nationals who have built exciting careers on the basis of […]

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02 December 2014 ~ 0 Comments

FT China 一位英国人在华创业的经历

金宝(Jim James)还记得,在一个寒冷的午后,自己如何略带忐忑地看着一群潜在买家测试他那非常昂贵的存货的性能。金宝持有英国摩根汽车公司(Morgan Motor Company)唯一一张中国市场进口许可证。那天,他的客人们借用了长城附近一座小机场空旷的柏油碎石路面,在那里驾驶着税后零售价高达270万元人民币(合44万美元)的摩根汽车,高速兜着小圈。   轮胎发出刺耳的摩擦声,可以闻到橡胶烧糊的气味。但金宝表示,这次试车没有给车辆造成任何损害;与之相反,中国检验检疫官员进行的几次试车把他的车给撞坏了。“这制造了一些难题,因为接下来我们只能把车送回英国修理,”金宝在提到一起尤为严重的检验事故时说,“这就像进入了一个三不管地带,因为我们当时已经缴过(进口)税了。”   在北京工人体育场(Beijing’s Workers Stadium)他那由设计师设计的汽车展厅里,金宝以英国人那种典型的轻描淡写的态度,列举了自己遭遇的一系列大大小小的麻烦。在谈到检验人员造成的那起事故时,他说:“那让我们损失了大量的时间和金钱,但它只是个小插曲。”   他表示,在中国,创业者不能停下来反思哪里出了问题。“我们的顶棚漏过水,车辆曾无法启动,还丢过车。但如果你总想这些事情,你八成就不想每天起床努力打拼了。”   摩根汽车公司位于英格兰-威尔士边界附近的马尔文山(Malvern Hills),自1909年以来一直坚持手工制造汽车。该公司有180名员工,其中很多都是能工巧匠,每年仅生产约500辆四轮汽车。德国、英国和法国历来是摩根汽车最大的市场,但中国市场正迅速迎头赶上。   上世纪90年代中期,金宝曾任音乐工作室设备制造商AMS Neve的营销高管,他经常到亚洲参加贸易展,亚洲的强大活力令他感到鼓舞:“我卖掉了房子,搬到了新加坡。”他在那里创建了自己的公司——易思闻思公共关系咨询公司(Eastwest Public Relations),而后在2006年初搬到了北京。   2011年11月,他被任命为摩根汽车的首位在华总经销商,这一结果多多少少是出于偶然。在北京驾驶自己的摩根Roadster汽车时,这辆座驾引起的热烈反响让他感到意外。“反响相当惊人,”他说,“因此我给摩根汽车打了电话,问他们的中国经销商在哪里?他们说在中国还没有经销商……于是我给他们写了一份商业计划书。”   金宝花了12个月时间拿到约14项中国部委的批文,然后郑重其事地启动了业务,由此让摩根汽车及其偶得的中国经销代理成为彰显创业精神的罕见范例——英国政治人士希望,英国企业家能在各个新兴市场彰显这种精神。   当伦敦市长鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)和英国财政大臣乔治•奥斯本(George Osborne)去年10月访问北京时,金宝的车行在一个英国工业展会上成为了焦点。在看到摩根汽车后,约翰逊非常开心,他向媒体夸耀这些汽车能跑多快。金宝和约翰逊进行了短暂的会面,两人的仪表对比鲜明:移居国外的创业者衣着整齐利落,伦敦市长则像往常一样,是出了名的邋遢。   在金宝创办他的这家新的创业型企业的过程中,让它与马莎百货(Marks and Spencer)和捷豹路虎(Jaguar Land Rover)一道成为英国企业的代表,始终都不是最有可能出现的结果。   拿到必要的汽车进口与经销的政府批文,是金宝面临的第一个挑战——考虑到他的车行只是他与华人妻子、前IBM高管Erika Chen开的一家“夫妻店”,这里面的难度更是可想而知。“一些政府官员不相信,一名独立的外国创业者能拥有一个外国汽车品牌的进口许可证,”他说,“所有其他(豪车制造商),例如保时捷(Porsche)和宾利(Bentley),都是自己做。我不得不拜会海关官员,向他们出示我的护照和公司股份证书。他们仍略感困惑,但在谈话结束时,他们大多会对我说,‘做得不错’。”   在整个过程中,金宝一直撰写在线博客“一名创业者在中国的经历”(Experiences of an entrepreneur in China),记述了自己如何成功通过官僚审批程序,还有在检验人员制造了那起代价高昂的撞车事故后如何与对方争吵。   金宝说:“身边有一个你信赖且会说双语的人是至关重要的。”在他的例子里,这个人就是他的妻子。“所有文件都不是能轻易放到网上的。我和Erika不得不走遍北京,去各种各样的办事处,坐下来,取个号,等着看你到底应该把文件递给谁。我们(在博客上)把这一切写得听上去挺简单的,这是因为,如果你不保持那样一种心态的话,你就没法继续下去。”   批文终于拿到手后,金宝又遇到了融资难题。他只得不情愿地卖掉他最宝贵的资产,也就是他自己那辆摩根汽车,来筹资建设他的北京展厅。“我们遭遇了资金紧张,”他说,“我的解决方案——我不得不告诉你那不是一个什么令人愉快的解决方案——是拱手出让我们买的这辆车。”他指了指墙上挂着的那辆汽车的照片。   那辆车卖给了一位媒体高管。近期购买摩根汽车的人,还包括一位知名歌手和一位不是太知名的、来自中国中部的裁缝师。   金宝的资金紧张也影响到了他的广告和营销预算。他抓住各种机会,在电影首映式、航空展和其他公开活动上展示他的汽车,并鼓励爱慕这些汽车的人在新浪微博(Weibo)上张贴它们的照片。   过去一年,中国政府的整治行动影响了微博作为政治言论场所的声望,但金宝表示,它仍是一种极为宝贵的营销工具。2013年1月以来,他的微博粉丝数量增至逾1200人,推动摩根汽车中国网站的独立访问数超过2万。金宝说:“这是在没有花费大量预算和有效利用社交媒体的情况下做到的。在这里,如果你愿意的话,是有可能以游击战术来打造品牌的。”   […]

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06 September 2014 ~ 0 Comments

Taking on two roles – Interim CEO of Lotus China

There can be few more privileges than to be engaged in the success of not just one but two Great British automotive brands. In Sept 2014 I took up an engagement as the Interim CEO of Lotus Cars China. The company was formed as Lotus Engineering Ltd. by engineers Colin Chapman and Colin Dare, both graduates of University College, London, in […]

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